在滿足基本的力學(xué)性能和熱學(xué)性能的前提下，低氣味性和啞光性對(duì)于內(nèi)飾材料尤其重要。這是因?yàn)椋?chē)內(nèi)飾件長(zhǎng)期處在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中。在一定的溫度條件下，塑料中的小分子有機(jī)物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發(fā)出來(lái)，對(duì)人體造成傷害。另外，如果內(nèi)飾材料的啞光性不好，就容易導(dǎo)致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)烈的反射光線，不僅影響駕駛?cè)藛T的視覺(jué)，而且容易引起不適和疲勞，從而導(dǎo)致交通事故。為此，汽車(chē)制造商在選擇內(nèi)飾材料時(shí)格外謹(jǐn)慎。
很多人會(huì)問(wèn)什么是注塑件，簡(jiǎn)單地說(shuō)，坐在車(chē)內(nèi)你能看見(jiàn)的所有內(nèi)飾都有注塑件的存在。當(dāng)然有人可能會(huì)不明白，我的內(nèi)飾件大部門(mén)是皮質(zhì)的、棉質(zhì)的，感覺(jué)上沒(méi)有什么是塑料的啊。
首先塑料并不代表注塑，但注塑中可以包含塑料，然后我們?cè)賮?lái)分解看看汽車(chē)內(nèi)的具體位置：
1、儀表臺(tái)+副儀表，這個(gè)組合在汽車(chē)內(nèi)飾來(lái)說(shuō)是核心的T字區(qū)，整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格及配色是由這個(gè)區(qū)域向車(chē)身左右兩邊進(jìn)行延展的，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)所有覆蓋成型的外殼都是
注塑加工成型，再在這個(gè)外殼上添加皮質(zhì)、木紋、金屬（亮條）這類的裝飾件；
2、四門(mén)門(mén)內(nèi)飾板，顧名思義就是車(chē)內(nèi)門(mén)上的那一塊板，和儀表臺(tái)的原理一樣就不過(guò)多的介紹了；
3、ABCD柱裝飾板，首先什么是ABCD柱？每一臺(tái)車(chē)前擋風(fēng)玻璃左右兩邊有兩個(gè)柱子，從車(chē)身結(jié)構(gòu)上說(shuō)叫A柱，從車(chē)頭向后數(shù)分別是B柱、C柱，有車(chē)一族也可以看一看自己的愛(ài)車(chē)，就明白了；
4、地毯+頂棚，一個(gè)在腳下，一個(gè)在頭頂，從面料上看，大家很難把它和注塑件聯(lián)系在一起，其實(shí)無(wú)論是兩者中的哪一個(gè)，在壓制的過(guò)程中都會(huì)有注塑的塵封，原因也很簡(jiǎn)單，頂棚要隔熱（帶有天窗的車(chē)輛還具有隔雨水的功能），地毯要有一定的隔水性（避免用戶在使用中有水通過(guò)地毯滲透，對(duì)地毯下的車(chē)身線路造成損壞；
5、車(chē)內(nèi)的隔音材料，隔音材料大致分為棉質(zhì)或膠質(zhì)兩種，今天我所說(shuō)的是膠質(zhì)內(nèi)的；
6、座椅，不管是皮質(zhì)還是布座椅，里面的填充物大多是發(fā)泡塑料。座墊及靠背基本上是由軟質(zhì)PU泡沫制成。座椅的表皮材料，60年代大多采用PVC人造革。70年代開(kāi)始使用織物包皮，織物材料主要是尼龍，預(yù)計(jì)聚酯織物包皮會(huì)逐年增加。總之，汽車(chē)駕駛室座墊在不久的將來(lái)完全實(shí)現(xiàn)塑料化。
從內(nèi)飾材料的種類來(lái)看，目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC或SMA＋GF等材料，門(mén)內(nèi)板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS等材料，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP等材料，空調(diào)出風(fēng)口一般選用ABS、PC/ABS或PA/ABS材料。
現(xiàn)在，很多好的車(chē)輛內(nèi)飾大量采用注塑工藝因此有毒有害的塑料粒子越來(lái)越少。但不可避免的是，座椅的發(fā)泡材料使用的是塑料粒子。
汽車(chē)上使用復(fù)合材料的零件主要是儀表板、門(mén)護(hù)板、頂蓋內(nèi)護(hù)板、地毯、座椅及包裹架護(hù)板，它們基本上是由表皮（塑料、織物、地毯），隔音減振部分（泡沫或纖維）和骨架部分組成，這種形式的零件除滿足一定的使用功能外，又使人感到舒適美觀，而且由于該種材料生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低廉、適用性強(qiáng)而發(fā)展得比較迅速，它將是今后汽車(chē)內(nèi)飾材料的主要發(fā)展方向。
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